キアEV9はドイツの自動車専門媒体「アウ토ビルト」(Auto Bild)が実施した電動化大型SUV比較評価で、ボルボEX90を抑え高評価を受けました。
アウ토ビルトはドイツで発行され、ヨーロッパの消費者間で高い信頼を得ている自動車専門誌です。今回の評価は2024年の世界今年の自動車に選定されたEV9と、2025年の世界今年のラグジュアリー車に挙がったEX90を対象に行われました。
比較項目は外観、快適性、パワートレイン、走行性能、コネクティビティ、環境性、経済性など7つの部門です。EV9 GT-line(AWD)とEX90ツインモーターAWDモデルを比較した結果、EV9は外観、パワートレイン、経済性など3つの項目で優位を示しました。総点ではEV9が589点、EX90が571点を記録しました。
EV9は3,100mmのホイールベースを基に広い室内空間と2列独立シート、最大2,393Lの積載空間を備え、外観項目で高評価を受けました。
パワートレイン項目では全般的な走行品質と応答性、最高速度、電費などでEX90より優れたまたは同等の性能を記録しました。EV9は停止状態から時速100kmまで5.2秒、時速80kmから120kmまでは3.5秒がかかりました。EX90は同じ条件でそれぞれ5.8秒、3.7秒を記録しました。
アウ토ビルトは、EV9がEX90より出力は低いが約120kg軽い車体重量と高効率システムでより速い加速性能を発揮したと評価しました。EV9の最高出力は283kW(385馬力)、EX90は300kW(408馬力)です。
実走行電費でもEV9は優位性を示しました。約155kmの試乗結果でEV9は27.9kWh/100km、EX90は33.5kWh/100kmを記録しました。アウトビルトはEV9のバッテリー管理システムがEX90より効率的だと説明しました。
充電性能でも差が見られました。EV9は800Vシステムを基に最大210kWの充電をサポートし、バッテリー10%から80%まで約24分が必要でした。EX90は250kWをサポートしても400Vシステム搭載で充電時間は32分でした。これらの数値はドイツ仕様基準です。
走行性能評価でEX90はエアサスペンションを搭載しても、高速コーナリング時に後輪オーバーステア現象が見られました。EV9は堅固なシャーシで路面変化やコーナーでも安定した走行性能を維持しました。
経済性部門では、EV9が価格競争力と保証条件で明確な優位性を示しました。アウトビルトは、EV9がEX90と同様の性能をより低価格で提供し、両車両の価格差は約2万ユーロ(約3,150万ウォン)だと明らかにしました。
EV9は2023年の発売以来、2024年のワールドカーアワードで「今年の自動車」および「今年の電気車」を受賞しました。また、「2024北米今年の車」および「2024世界女性今年の車」SUV部門と総合優勝を果たしました。
キアの関係者は「EV9の電動化技術力と商品性が証明され誇らしい」とし、「今後も多様な電気車ラインアップで顧客価値の向上に寄与するだろう」と述べました。