ソウル市は、年末の市民の移動需要増加に対応するために実施した深夜交通輸送対策が効果を発揮し、深夜のタクシー乗車難がほとんど発生しなかったと24日に発表しました。タクシーは利用に余裕があり、深夜バスの利用は前年に比べて増加したと調査されました。
市は毎年年末の集まりなどで移動需要が急増する時期に合わせて、深夜(23時～02時)のタクシー・バス供給拡大策を実施しています。今年はタクシー供給を前月比1,000台増やし24,500台に拡大し、市内バスは地下鉄終了時刻に合わせて翌日1時まで運行を延長しました。深夜専用の‘オウルバス(Nバス)’も増車運行中です。
深夜タクシー供給拡大のために個人タクシーと法人タクシー組合に運行を促し、プラットフォームで呼び出す際に3千～5千ウォンのインセンティブを支給して運行参加を誘導しています。ソウル市とタクシー業界は江南、ホンデ、チョンノなど主要地域4か所に‘臨時タクシー乗車台’を設置し、木・金曜日の23時から1時まで運営中です。
バスの場合、12月15日から末日まで11か所の主要地点(ホンデ、江南など)を経由する87路線、合計1,931台の最終バス時間を1時まで延長しました。また、14路線のオウルバス28台を追加投入して、深夜の公共交通アクセスを高めました。
ソウル市が12月1～3週間の木・金曜日深夜時間(23～02時)運行実績を分析した結果、タクシー運行台数は24,086台で前年同期(23,773台)より約300台増加しました。しかし営業件数は46,932件で前年(47,320件)より388件減少しました。市は最近の景気後退と早帰り文化の広まりで深夜のタクシー利用が多少減少したと見ています。
一方、深夜バスの利用は増加傾向を示しました。オウルバスの利用人数は12月基準で12万8,767人で、前年同時期(11万8,003人)より9.1%増加しました。市はタクシー料金より相対的に安価な深夜バスの利用が増え、市民の移動需要が分散したと分析しました。
ただし一部地域では特定時間帯にタクシー需要が集中し、一時的な需給不均衡が発生しました。ソウル市は市民に事前にタクシー利用状況を確認し、可能であれば深夜バスなどの公共交通と合わせて利用するようお願いしました。
またソウル市は現在、タクシー呼び出しのほとんどがアプリを通じたプラットフォーム呼び出しで行われているが、プラットフォーム会社が時間帯・地域別の配車成功率資料を管轄機関に提供しておらず、政策立案に難しくしていると指摘しました。市はこの問題を解決するために‘旅客自動車運輸事業法’にプラットフォームデータ提供根拠を新設するように国土交通部に提案した状態です。
ヨ・ジャンゴンソウル市交通室長は“年末までに準備された深夜輸送拡大対策を支障なく遂行する”と述べ、“蓄積されたデータをもとに来年にはよりスマートで綿密な深夜交通サービスを提供する”と語りました。