ソウル市が全国で初めて実施した「キックボードのない街」試験事業が市民らの大きな支持を受けたことが明らかになりました。市は歩行環境の改善と安全性向上の効果が確認されたことから、来月、警察と協議して通行禁止区域を拡大するかどうかを検討する計画です。 ソウル市は5月から、麻浦区と瑞草区の市内2つの区域で「キックボードのない街」試験運用を行った結果、市民の69.2%が歩行環境が改善されたと回答し、77.2%が衝突の危険が減少したと答えたことを明らかにしました。今後の拡大運用に関する質問には、回答者の98.4%が賛成しました。 麻浦区と瑞草区市内2箇所のキックボードのない街の試験運用 現在の試験運用区域は、麻浦区のホンデレッドロード（1.3km）と瑞草区の盤浦学園街（2.3km）で、毎日昼12時から夜11時まで電動キックボード、電動二輪平行車、電動自転車などの個人移動装置（PM）の通行が禁止されています。これは道路交通法第2条第19号の2および施行規則第2条の3に基づくもので、一般道で違反時には罰金3万ウォンと点数15点、児童保護区域では罰金6万ウォンと点数30点が課せられます。現在は指導期間中です。 市は8月に試験地域の住民500人（満18歳以上）を対象にアンケート調査を実施しました。調査結果、回答者の53.2%が「キックボードのない街」を知っており、このうち80.8%は標識・路面表示・垂れ幕・電光掲示板等の現場施設を通じて情報を得たと答えました。また、メディア報道（12%）、現場案内活動（18.4%）も認識経路とされました。 電動キックボードを利用した経験があると答えた回答者は22.2%にとどまり、残りの77.8%は利用経験がないと答えました。 実施前後の変化に関する質問に対し、市民たちは電動キックボードの通行量減少（76.2%）、無断放置量減少（80.4%）、衝突危険の減少（77.2%）を実感したと回答しました。また、69.2%は「歩行環境が改善された」と評価しました。 地域別で見ると、ホンデレッドロードでは回答者の84%が電動キックボードの通行が減少したと答え、盤浦学園街では68.4%が同様に答えました。無断放置量の減少については、ホンデ84.8%、盤浦76%が肯定的に評価しました。衝突危険の減少はホンデ87.2%、盤浦67.2%、歩行環境の改善体感度はホンデ80.4%、盤浦58%でした。特に40歳以上の年齢層で肯定的な体感度が高かったです。 ソウル市は「キックボードのない街」を認知した市民（76.3%）だけでなく、実施を知らなかった市民の61.1%も歩行環境の改善を実感していると発表しました。市はこの結果が制度の実質的な効果を確認されたと分析しています。 回答者の98.4%は、人通りが密集する地域や安全脆弱地域への拡大に賛成しました。一方、通行禁止による不便を感じた市民は全体の2.6%（13人）に過ぎませんでした。市は「利用の不便さより、歩行環境の改善効果が大きいという認識が確認された」と説明しました。 ソウル市は来月、警察と協議し、取り締まりの実施と通行禁止区域拡大の可否を含む運営方針を検討する計画です。協議結果を基に個人移動装置通行禁止道路の運営方向を補完し、現場取り締まり人員の強化および施設物の追加設置などの補完策を用意する予定です。 市民たちは今後の運営に関して、現場取り締まりの強化（56.1%）、標識・路面表示・電光掲示板など施設物の追加設置（37.2%）を主な改善事項として挙げました。市はこの意見を反映し、警察と取り締まり実施の時期を協議し、施設物の不足を点検する予定です。 余章権ソウル市交通室長は「市民の認識調査結果、キックボードの通行制限により歩行安全に関する体感指標が改善されたことが示されました」と述べ、「電動キックボードと歩行者の安全管理が体系的に行われるように運営の方向を具体化し、安全な歩行環境の形成に最善を尽くす予定です」と述べました。

国家報勲部（長官：権オウル）とハンファグループが共に推進した「121723 最後まで探さなければならない太極旗」キャンペーンが第33回韓国PR大賞政府PR部門で最優秀賞を受賞しました。 韓国ピアール（PR）協会が主催する韓国PR大賞は、1993年から毎年、国内外の広報専門家が企業や公共機関の広報成果を審査し、表彰する広報分野で最高権威の賞です。 「121723 最後まで探さなければならない太極旗」キャンペーンは、6.25戦争75周年を記念し、まだ家族のもとに帰らない国軍戦死者121,723人の犠牲を称え、国民参加を促すために進められました。今回のキャンペーンでは、太極旗の形を刻んだ121,723個のバッジを制作し、戦死者を象徴的に表現し、K-防衛を代表するハンファエアロスペースのK9自走砲の鉄を使用して意義を加えました。 6·25戦争75周年記念キャンペーン キャンペーンは今年6月、護国報勲の月を中心に国立ソウル顕忠院、ソウルオリンピック公園、KTXソウル駅、プロ野球スタジアムなどでオンライン・オフラインを通じて同時に展開されました。国民が日常の中で簡単に護国英雄を記憶し、報勲の意味を感じられるように設計された点が高く評価されました。 また、キャンペーンビデオ、太極旗バッジアンボックスショーツ、ハンファイーグルス球場の現場スケッチ、インフルエンサーコラボコンテンツなど多様な動画が公開され、総2,087万回の露出、694万回のリーチ（インスタグラム）、532万回の再生（YouTube）を記録し、国民からの支持を得ました。 今回のキャンペーンは一期一会ではなく、長期的なPRプロジェクトとして続けられている点でも注目されました。2020年、6.25 戦争70周年「122609太極旗」キャンペーンを起点に、2023年の停戦70周年「121879太極旗」、今年の「121723太極旗」へと発展し、「国のために犠牲になった国民は、最後まで国家が責任を持つ」という報勲の核心価値を国民が直接体感できるようにしました。 韓国PR大賞の審査委員長である申浩昌西江大名誉教授は「報勲部は2020年以降、毎年国民とのコミュニケーションを強化し優れたPR成果を出した」と評価し、「このようなコミュニケーション能力が部（部）昇格の土台となった」として評価しました。 権オウル国家報勲部長官は「6·25戦争国軍戦死者121,723人の犠牲と献身を国民と共に記憶するためのキャンペーンが受賞できたことが意味深い」と述べ、「これからも『最後まで記憶する国民、最後まで責任を持つ国家』という報勲の価値を太極旗キャンペーンを通じて広く普及していきたい」と話しました。

文化体育観光部（長官チェ・フィヨン）と国立国語院が、我が国社会で使用されている12の外国語を、国民が理解しやすい韓国語に翻訳しました。この決定は、公用語の難解な外国語表現を減らし、誰もが日常生活の中で分かりやすくコミュニケーションがとれるようにするための措置です。 文体部と国語院は、10月に国語審議会の国語純化分科委員会の審議・決議を経て、「アライアンス」、「アクセラレーティング/アクセラレーター」、「ハンズオン」などの外国語をそれぞれ「協力体」、「創業成長支援/創業成長支援機関」、「直接体験（型）」として使うことにしました。 簡単な我が国語に変えて使用しなければならない外国語 (資料提供=文体部) 今回の代替語は、メディア界、学界、若年層が参加した「新語の集まり」で草案が作られ、15歳以上の3,000名の国民を対象にした受容度調査を経て確定されました。調査結果、回答者の75.5%が「アライアンス」や「アクセラレーター」などを我が国語に変える必要があると答えました。 「アライアンス」は、団体や企業間の戦略的提携関係を意味する用語で、これを「協力体」と純化しました。「アクセラレーティング」は、創業企業や予備創業者を支援する過程を、「アクセラレーター」はそのような支援を提供する機関をさし、それぞれ「創業成長支援」と「創業成長支援機関」に変更されました。 創業および職務教育分野で頻繁に使用される「ハンズオン」や「インキュベーティング/インキュベーター」も我が国語に置き換えられました。「ハンズオン」は、実習を通じて学ぶ方式を意味して「直接体験（型）」に、「インキュベーティング」は「創業初期支援」、「インキュベーター」は「創業基盤支援機関」と純化しました。このように文体部は、単語ごとに複数の代替語を提示し、様々な状況で自然に使用できるようにしました。 文体部と国語院は、今後も公用語の容易な表現の定着を図るため、国民生活に密接した外国語を持続的に検討・代替する方針です。さらに、純化した我が国語をSNSなどオンラインチャネルを通じて国民に積極的に知らせ、メディアと公共機関での使用を拡散させる計画です。 文体部の関係者は、「日常と行政言語で難解な外国語を我が国語に変えることは、単純な翻訳を超えて国民と政府が正確にコミュニケーションを図るための基本」とし「国民が直接共感できる言語環境を作るために持続的に努力する」と述べました。

科学技術情報通信部（副首相兼大臣の背景訓）と韓国産業技術振興協会（会長クジャギュン）は「大韓民国エンジニア賞」2025年10月の受賞者として現代自動車の任珍勝チーム長とConnected Insightのイ・ジェジュン代表を選定したと発表しました。 「大韓民国エンジニア賞」は、産業技術革新を奨励し技術者の士気を高めるために毎月、大企業と中小企業所属のエンジニア各1名を選定し、科学技術情報通信部長官賞と賞金500万ウォンを授与します。授与は科学技術振興基金と宝くじ基金で運営されています。 現代自動車は科学技術情報通信部から15の企業付設研究所を認められて運営中であり、産業通商資源部など政府が推進する多様な研究開発（R&D）事業にも参加しています。特に温室効果ガス削減のためのSUV用ハイブリッドシステム高度化技術開発（2022年4月～2025年12月）課題にも参加しています。 現代自動車南陽研究所EV駆動設計1チームの任珍勝チーム長は、電気自動車（EV）用モーターシステムの効率と性能を向上させる技術を開発した功労で今回の受賞者に選定されました。任チーム長は、モーターの核となる部品であるコア鋼板の厚さを減らす技術と冷却性能を改善して遠心力問題を解決し、世界最高レベルの効率と速度を持つEVモーターシステムを実現しました。 任珍勝チーム長は「モビリティ電動化時代に電気自動車モーター技術の主導権を確保し、国家競争力を高め、現代自動車が世界最高の自動車会社に発展できるよう努力したい」と述べました。 中小企業部門受賞者のConnected Insightは、2021年に科学技術情報通信部から企業付設研究所を認められた後、4年間で約14億5千万ウォンを自主投資し、政府支援金13億4千万ウォンを加えて多様な研究開発課題を遂行しました。主な課題にはディスプレイパネル核心部品の微細欠陥検査装置開発（2023年4月～2025年3月）などがあります。 この会社は高速同期化方式の実現、AOI（自動光学検査）技術の実用化などの成果を通じて特許7件を登録し、特許25件、商標13件を出願しました。特に太陽光セルプリンター及びソーター自動ビジョン検査機を開発し、2024年に「IR52チャン・ヨンシル賞」を受賞しました。 2025年10月「大韓民国エンジニア賞」受賞者、現代自動車の任珍勝チーム長（左）とConnected Insightのイ・ジェジュン代表（写真提供：科学技術情報通信部） イ・ジェジュン代表は20年以上にわたる画像認識技術を基に、太陽光セル専用AOI検査機の設計から生産、ディープラーニングベースのソフトウェア構築に至るまで全過程を国内独自技術で完成しました。この技術は海外の競合社と比較して検査速度120％、効率130％、コスト削減300％を達成し、国家技術競争力向上に貢献したと評価されました。 イ・ジェジュン代表は「科学技術は製品の品質と生産性を高めるツールであり、今後も産業現場で意味のある技術価値を創出するために努力していきます」と述べました。 科学技術情報通信部は今後も技術革新を通じて国家競争力を高めた科学技術者に対する褒賞と栄誉を強化し、産・学・研の協力基盤の研究成果の拡散をサポートする計画です。