10日公示…蔚山・温山に3GW発電エンジン工場8,336億ウォン、蔚山造船所にSMR工場2,386億ウォン
船舶用エンジン技術を陸上発電に拡張…HiMSENエンジンの生産能力を2030年に7.2GWへ
米国データセンター向け発電設備の受注はすでに1兆5,831億ウォン…テラパワーとは4年目の協力
要点
▶ HD現代重工業は10日、陸上用発電エンジンの生産拠点と小型モジュール原子炉（SMR）製造工場に、総額1兆722億ウォンを投資すると公示した。
▶ 8,336億ウォンは、蔚山広域市蔚州郡温山邑の21万5,000㎡の敷地に、3GW規模のHiMSENエンジン生産拠点を建設するために充てる。2027年第1四半期に着工し、2028年5月の竣工を予定している。
▶ 2,386億ウォンはSMRの主要機器専用製造工場に投入する。蔚山造船所内に建設し、2029年上半期の完成を目指す。
HD現代重工業は10日、陸上用発電エンジンの生産拠点新設と、SMR製造専用工場の建設に総額1兆722億ウォンを投資すると公示した。船舶用エンジンを製造してきた技術を陸上発電市場に展開し、次世代原子力設備の製造基盤も同時に整備する計画だ。
投資の背景にはAIデータセンターがある。データセンターは24時間にわたり大量の電力を消費する。電力網だけでは対応が難しくなる中、専用の発電設備を設置しようとする需要が拡大している。
◆ 温山に3GWエンジン工場
投資額8,336億ウォンは、蔚山広域市蔚州郡温山邑に建設するHiMSENエンジン生産拠点に充てる。規模は3GWとなる。
敷地面積は約21万5,000㎡。エンジンを組み立てて試運転する工場、エンジンの回転軸であるクランクシャフトを加工する工場、エンジン本体を製造するブロック鋳造工場を設置する。2027年第1四半期に着工し、2028年5月に竣工した後、稼働を開始する。
HiMSENエンジンは、HD現代重工業が独自開発した中型エンジンだ。船舶用発電機向けに開発されたが、陸上発電所でも使用できる。現在は陸上発電用モデルも別途展開している。
生産拠点ごとに役割も分ける。蔚山本工場は船舶用に集中し、温山新工場と全羅南道霊岩のHD現代エンジンは陸上発電用を担当する。
同社は今回の増設により、陸上発電エンジンの生産能力を年間4GW規模まで確保できると見込んでいる。船舶用を含むHiMSENエンジン全体の生産能力は、現在の3GWから2030年には7.2GWへ拡大する計画だ。
◆ SMR工場に2,386億ウォン
残りの2,386億ウォンは、SMRの主要機器製造専用工場に投入する。蔚山造船所内の敷地を活用し、2029年上半期の完成を目指す。
SMRは、従来の原子炉より出力を抑え、主要設備をモジュール化した原子炉だ。工場で部品を製造して現場で組み立てる方式のため、工期を短縮できる。主要機器とは、原子炉容器や蒸気発生器など、原子力発電所の中核設備を指す。
同社は経済協力開発機構（OECD）の予測を引用し、2050年のSMR市場が150GW規模に拡大すると見込んでいる。一方、主要設備の製造数量がメーカーに確定している事例は、まだ多くないと判断した。
同社によると、今回の工場は海上浮体式SMRやSMR推進船の開発にもつながるという。
◆ テラパワーとの協力は4年目
米原子力開発企業テラパワーとの協力は、今回初めて明らかになったものではない。
両社の関係は2022年11月に始まった。投資協力から出発し、原子炉機器の製造へと協力範囲を広げてきた。HD現代重工業は2024年12月、円筒形原子炉容器を受注し、現在製造を進めている。今年5月には、ナトリウム原子炉の原子炉格納システム（RES）の主要設備を製造する優先交渉対象者に選ばれた。
HD現代のチョン・ギソン会長は8月14日、ソウルでテラパワー創業者のビル・ゲイツ氏や、同社最高経営責任者（CEO）のクリス・ルベック氏らと会談した。今年1月のダボス会議以来7カ月ぶりで、4回目の会談となった。
ナトリウム原子炉は、テラパワーが開発中の次世代原子炉だ。ナトリウム冷却高速炉（SFR）にエネルギー貯蔵装置を組み合わせた形態で、水の代わりに液体ナトリウムで熱を冷却する。米ワイオミング州で345MW級の原子炉として計画されている。
◆ 受注額が投資額を上回る
HD現代重工業は今年4月、米エイペリオン・エナジー・グループと6,271億ウォン規模の発電設備供給契約を締結した。8月10日にはコーバン・エナジー・グループと9,560億ウォン規模の契約を結んだ。2件を合わせると1兆5,831億ウォンで、今回の投資額1兆722億ウォンを上回る。
コーバン・エナジー・グループとの契約は1GW、1,000MW規模となる。9.6MW級HiMSENエンジンをベースとした発電設備を、米国のビッグテック企業のデータセンターに供給する。同社が締結した発電用エンジン供給契約としては、過去最大規模だ。